Tonové sáčky, známé také jako tašky na kontejnery, vesmírné sáčky nebo tuny, se nazývají flexibilní meziprodukty v angličtině, zkráceny jako sáčky FIBC nebo jumbo. Jedná se o flexibilní obalový a přepravní kontejner, který dokáže přepravovat hromadný prášek a granulární materiály v jednotkách.
Podle různých scénářů využití je rozdělen na různé modely, jako je kulatý a čtvercový, vybavený jeřáby nebo vysokozdvižnými vozidly, což je vhodné pro nakládání a vykládání a manipulaci s zbožím, což výrazně zlepšuje efektivitu zatížení a vykládky nákladu.
Je zvláště významný v přeshraničním obchodu, jako je chemický průmysl, stavebnictví a těžební průmysl. Práškové, granulované a blokované předměty, jako jsou hnojiva potaše, zrna, pšeničné otruby a minerální výrobky, se často nakládají do kontejnerů ve formě tunových sáčků pro přepravu.
Celková hmotnost hromadného nákladu naloženého v tunových sáčcích v kontejneru nesmí překročit jmenovité zatížení nádoby. Na dveřích kontejneru lze nalézt specifické mrtvé váhy kontejneru, zatížení a celkové hmotnosti.
Existují hlavně dva typy:
Jedním z nich je přímo zvednout náklad na tašku do kontejneru a naskládat jej;
Druhým je umístit náklad na tašku na paletu a naložit ji do kontejneru jako celku jako kontejnerová jednotka (to je obecně v případě, kdy má příjemce, odesílatel, přístav odjezdu nebo cílovou zemi zvláštní načítání a vykládky pro zabalené náklady).
(1) Princip středového načítání. Každé dvě tuny tašky jsou v řadě, bez mezer mezi tunovými taškami a jsou naloženy ve středu podél podélného středového linie nádoby. Mezera mezi každou řadou nákladu a boční stěnou kontejneru je odpovídajícím způsobem posílena.
(2) Princip vedlejšího zatížení. Každé dvě tašky na tuny jsou v řadě, s levým a pravým tunovým sáčkům poblíž obou stran vnitřní stěny nádoby a mezera mezi dvěma tunovými sáčky je odpovídajícím způsobem posílena.
TON BAG Cargo je zesíleno hlavně čtvercovým dřevem, dřevěnými rámy a nafukovacími sáčky v nádobě jako výztužné materiály mezi nákladem nebo mezi nákladem a stěnou kontejneru.
Pokud tašky na tuny nejsou v kontejneru naloženy podle principu levého, pravého nebo středu a neexistují žádná opatření k tažení nebo blokováním a tašky na tuny jsou flexibilní balení a přepravní kontejnery, existuje vysoké riziko přemístění nebo naklápění během přepravy nebo nakládání a vykládky. Zejména v přepravě železničních kontejnerů může také způsobit určitý stupeň bezpečnostního rizika v důsledku přetížení.