Tunový pytel je vyroben z polyolefinové pryskyřice procesem tažení a tkaní drátu a poté rozřezán na válcové nebo listové substráty různých velikostí po potažení a poté jsou substráty sešity do kulatých nebo čtvercových pytlů podle požadavků na design. produkt. Jako exportní obal je nutné zajistit, aby vyvážené zboží mohlo účinně chránit nakládku a vykládku během procesu nakládky, vykládky, přepravy a skladování a přepravit zboží na místo určení bezpečným a zdravým způsobem. Velkovýrobci sáčků proto musí při navrhování velkoobjemových sáčků splnit čtyři hlavní body, a to bezpečnost, skladování, použitelnost a těsnění.
1. Bezpečnost
Bezpečnost je problém, kterému je třeba věnovat pozornost při navrhování velkých vaků. Je to důležitá věc, které je třeba věnovat pozornost při navrhování velkých vaků, a je to také důležitý princip velkých vaků.
2. Úschova
Úschova je také základní záležitostí, které je třeba věnovat pozornost při navrhování tunových pytlů. Úschova je důležitý problém, který nelze při používání tunových pytlů ignorovat.
3. Použitelnost
Použitelnost je důležitým faktorem, který je třeba u obalových pytlů zvážit, a je také nepostradatelným faktorem.
4. Těsnění
U tunových vaků je kromě bezpečnosti, skladnosti a použitelnosti ještě jeden důležitý faktor, a to těsnění, které je u tunových vaků rovněž nepostradatelný faktor.
Při návrhu je dále nutné zohlednit objem balení, hmotnost nákladu a obalové jednotky (počet), dále zvážit vzdálenost přepravní vzdálenosti a počet manipulací a jaké přepravní nástroje a používají se způsoby dopravy. V normách týkajících se GB/T10454-2000 tunových pytlů jsou přísně specifikovány požadavky na technický index základní tkaniny a popruhu na tunové pytle. Z hlediska bezpečnosti je objasněno, že konstrukce pytle na tunu je celá konstrukce spodního zavěšení. Bezpečnostní faktor dosahuje 1:6.